金沙4166官方网站:英国生活指南大全来了,英国生物学家达尔文的励志故事

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金沙4166官方网站 1达尔文
作为大生物学家的达尔文是人尽皆知的,那么在他身上发生过什么样的故事呢?它的梦想是如何坚持下来的优势如何实现的呢?
达尔文的故事1:达尔文坚持梦想的故事
达尔文的父亲是一位著名的医生,他希望自己的儿子能继承自己的事业,也当一名医生,可是达尔文无心学医,进入医科大学后,他成天去收集动植物标本,父亲对他无可奈何,又把他送进神学院,希望他将来当一名牧师。
然而,达尔文的兴趣也不在牧师上,达尔文有他自己的理想,他9岁的时候就对父亲说:“我想世界上肯定还有许多未被人们发现的奥秘,我将来要周游世界,进行实地考察。”为此,达尔文一直在积极准备。
为了有利于自己观察和收集动植物标本,达尔文抛弃了事务轻闲。经过五年的环游旅行,达尔文在动植物和地质等方面进行了大量的观察和采集,回国后又做了近二十年的实验,终于在1859年出版了震动当时学术界的《物种起源》一书。
达尔文的故事2:达尔文放弃研究成果
达尔文是19世纪著名的科学家,进化论的创始者,他生前常说,他的《物种起源》等著作和学说是“集体的产物”。在一封信中他曾这样写道:“我清楚地看到,如果没有那些可钦佩的观察者所搜集的大量材料,我决写不出那本书来。”事实上,他和华莱士的交往便是科学家这种谦虚无私精神的体现。
华莱士是英国著名的自然科学家和旅行家,比达尔文小14岁,他和达尔文一样,进行着科学考察的活动,曾到南美的巴西、马来半岛等地做生物考察,采取动植物标本,在同一个课题上进行研究和写作。其间,他读过达尔文的《一个植物学家的航行日记》,也和达尔文有过几次通信,讨论交流研究心得,不过两人都没有提及他们各自的独立研究和正在写作的具体内容。
1858年6月18日,正在努力撰写《物种起源》一书的达尔文,收到了华莱士寄来的一篇关于进化论的手稿—-《论变种无限地离开其原始模式的倾向》。达尔文惊诧得目瞪口呆,他说:“我从从未见过有这种更加令人惊奇的偶然巧合。……他现在采用的学术名词,甚至也和我的书稿中各章题名相同……”
如果是这样的话,进化论的优先权将归于华莱士了,达尔文再发表著作,就有抄袭和剽窃之嫌达尔文这时思想斗争十分激烈。要知道达尔文已经从事20多年的研究了,当他环绕全球作科学考察时,华莱士还是一个刚入学接受启蒙教育的小学生。(www.52article.com)达尔文由于旧病复发,加上孩子们身体不好,使得写作时断时续,进度很慢,才让华莱士后来居上。但他不愧是品德高尚的人,他决定退避三舍,成人之美,建议华莱士赶快将论文发表出来,同时为了避嫌,他打算中断自己的写作,让华莱士独享荣誉。
但是,华莱士也是品德高尚的人,他知道了这件事情后,不仅果断地放弃了优先权,而且满怀敬意地对人说:“当我还是一个匆忙急躁的少年时,达尔文已经是一个耐心的、刻苦的研究者了,他勤勤恳恳地搜集证据,来证明他发现的真理,却不肯为争名而提早发表他的理论。”
最后在别人的劝说下,达尔文同意和华莱士的论文合并,以合著的名义提交林奈学会宣读。达尔文非常感谢华莱士,他写信致意,并说:“如果有着可钦佩的热情和精力的人应该得到成功的话,那么您就是最应该得到成功的人。”
在华莱士的鼓励下,达尔文在1859年11月24日这一天,终于出版了《物种起源》这一巨著,1250册书在当天销售一空。华莱士高兴地喝彩,称这本书是“迄今为止最重要的书籍之一”,并将进化学说这一理论称之为“达尔文学说”。
达尔文的故事3:科学家达尔文从小爱观察
达尔文是一位世界有名的科学家,他从小就观察花草树木怎样生长,鸟兽鱼虫怎样生活。他有时爬到树上,看怎样孵小鸟;有时到河边去钓鱼,把钓到的鱼养起来观察。蝴蝶呀,蜻蜓呀,他都采集来做标本。
达尔文每天工作以后,喜欢在树林里散步,呼吸新鲜空气。就是在这休息的时候,他还认真观察树林里的东西。一棵小草的变化,一条小虫的蠕动,也能使他产生极大的兴趣。
有一次,达尔文看见树上几只小鸟,就站住了,仰著头仔细观察。为了不惊动他们,他一动不动在树下站了好久。一只小松鼠以为他是一根木桩,竟然顺著他的腿,爬上了他的肩膀。
达尔文在长期的科学研究工作中,观察过许多动物和植物,积累了大量的第一手资料,为他创立进化论提供了可靠的依据。
达尔文的故事4:达尔文甲虫的命名
达尔文是英国著名的生物学家。达尔文从小就喜欢打猎、采集矿物和动植物标本。他的爷爷和爸爸都是当地的名医,家里希望达尔文将来也能从医,于是把他送到医学院学习。可是达尔文整天“游手好闲”、“不务正业”。父亲非常生气,又送他到剑桥大学学神学。然而,达尔文仍然热心于收集甲虫等动植物标本,对神秘的大自然充满了浓厚的兴趣。
1828年的一天,在伦敦郊外的一片树林里,达尔文正围着一棵老树转悠。突然,他发现将要脱落的树皮下有虫子在蠕动,于是急忙剥开树皮,发现两只奇特的甲虫正急速地逃跑。达尔文马上把它们抓在手里,兴奋地观看起来。正在这时,树皮里又跳出一只甲虫,他措手不及,迅速把一只手里的甲虫塞进嘴里,伸手又把第三只甲虫抓了过来。看着这奇怪的甲虫,达尔文真有点爱不释手,只顾得意地欣赏手中的甲虫,早把嘴里的那只甲虫给忘记了。嘴里的那只甲虫憋得受不了啦,便放出一股辛辣的毒汁,把达尔文的舌头蜇得又麻又痛。后来,人们把达尔文首先发现的这种甲虫,命名为了“达尔文”。
1831年,达尔文参加了历时五年的环球考察。回来后,达尔文大胆地提出了“物种逐渐变化”的假设,摒弃了物种不变的说教,并在1859年出版了划时代的巨著——《物种起源》。

金沙4166官方网站 2英国
刚到一个陌生的国家,由于人生地不熟的,难免会有所恐惧,所以要到一个新的地方之前,最好先做足攻略,熟悉所到达国家的人情世故和基本礼仪,才能更快地融入。
一. 找工: Job Centre (最好有National Insurance Number)
各市各镇都有。找fulltime 的比较多。 Agency (通常不用NI NO)例如:Blue
Arrow , Appoint,Berkeley Scott 等. temporary job较多,比较自由,
但记住要添一个学生减税表。否则扣了税,又要去申请拿回,麻烦。
关于扣税,每年四月之前可以到Inland
Revenue申请要回。通常6周以后就自动打到你的工资单上。但你要结束你现有的工作,并且从工作单位要一张表格.
四月之后,你会收到一张表格,说明你这一年的收入。带齐所有的P45,工资单和那张表,去Inland
revenue,申报退税。6周后就行了。到时候, 你会被问得很详细。 工作时间:
上课期间,最多20小时。在三大假期中是 fulltime。
以前是40小时,现在是任何小时了。每年收入上限4615镑 工作与签证:
因为Inland Revenue 与 Home office
有联系.工作时间超出了或每年收入超出,有可能影响签证。 二.
对自己的合法权利的保护: 英国对市民和消费者的合法权利比较重视。
如果你购物不满意,而得不到退钱或换货的,特别是在网上购物, 你可以到
Consumers Advice
(英国各个市都有,免费的)问一些意见。如果不行,还可以去 CAB (Citizens
Advice Bureau)website
免费的意见,如果案件复杂的,它会叫你去它的另一个部门,有专业的律师给你意见,不过,你要先想好问题再去,譬如说:What
legal right can I have when……. 不过不用担心,他们都很耐心帮你。
除了购物,CAB还提供其他一些意见:工资问题,福利问题等等。 可以到
找一下各地CAB 的所在位置。
三.便宜二手货 1
英国伦敦华人网(www.LondonChinese.com)的分类广告区,常会有搬家抛买,物美价廉的二手物品。具体参考www.londonchinese.com的分类广告区。

金沙4166官方网站 3双层巴士
双层巴士指载客车厢由上下两层组成的公共汽车,双层巴士的使用既能更好地提供观光又能减少交通压力,双层巴士起源于英国,是英国的象征之一。
行走伦敦的红色双层公交车,是英国的“国宝”。 双层巴士的来由
红色双层巴士第一次驶入伦敦是1954年。当时,它有个响亮的名字叫“路主”。路主替代了在伦敦已经使用多年的电车。它采用传统底盘、前置发动机,驾驶室在发动机右侧,底层车厢尾部完全开放。[2]
英国媒体曾将路主称为“未来的公交车”。在那个时期,路主被认为有着轻巧的身形和革命性的设计。至于为何选择红色为车身颜色,没有人能真正解释清楚,也许只是为了给灰蒙蒙的雾都伦敦增添一抹亮色。[2]
伦敦市是有着悠久历史的城市,很多街道十分狭窄、拥挤,当时的有轨电车妨碍其他交通的弊端愈发明显。伦敦市政府推出双层巴士后,很好地解决了伦敦拥挤的道路交通问题。统计显示,在1956年~1968年间,共有2760辆双层巴士投入使用。
赤红的双层巴士是伦敦的象征之一。过去,当公共马车还是人们的主要交通工具的时候,伦敦人连马车顶上都安置了座位。爱好保持传统的英国人忠实地遵循了这一惯例,也就有了这种有趣的好像游乐园中游乐车似的大巴士。没有这种巴士,伦敦会失去很多乐趣。
乘巴士需知 乘巴士的方法
目前,伦敦有两种巴士穿梭于大街小巷。一种为老式车,乘客由车的尾部上下,车本身没有门,在行驶之中也仍然大敞四开。因此,即使没有到站,比如在等绿灯或堵车时,乘客也可以上上下下。但是请注意,不要强行登车或下车,乘务员虽然默认,一旦出了事故是要自行承担的。此车多行驶于伦敦中心地区。
上了车以后向乘务员买票,要告诉对方需要到达的目的地,还可以请乘务员到站时提醒自己。每到一站时,乘务员是会大声报出站名。如果知道下车的站名,在前一站可以自己去按车门口的红色按钮,告诉司机下一站停车。一般每个车站都有上下车的乘客。
第二种是新式的巴士,司售人员只有一人。前门上车后从司机处买票,再从后门下车。门为自动式。车上有数个红色按钮,可以用来通知司机自己的目的地。对何时到目的地不详的乘客,可以求助于司机。
市内巴士有单层及双层之分,最低票价60便士,并有来回票、日票、周票等发售,全区使用的日票价格为2.7英镑。
巴士的种类
原则上讲,旧式巴士的一层可站5人,新式车也不过20人。二层摆动较为剧烈,不许站立,这也是传统的规定。上下班时常会出现满员的现象。巴士常常因为堵车而误点,甚至有时也会出现等候30分钟或更长时间后,一下子到达2~3
辆车的情况。巴士内严禁吸烟,违反这一规定处以高额罚金。此外,还有实行单一票价的单人司乘巴士及红箭巴士在伦敦中心运营。
巴士车站
车站有两种,一种是巴士到站必停,一种是必须举手示意才停。站台上对其均有不同的标示。英国人等车时自然也要排队,但排在前面的人不一定乘坐同一路车。如果不在队中举手示意,有的车会直接开过去。此外,在英国,人们习惯于把手伸直向前示意。
公交车
英国有相当便利的巴士服务网,亦提供数种交通套票,快车通行证(Britespress
Card)、巴士折扣卡(Discount Coach Card)、巴士旅游证(Tourist Trail
Pass)等。
在英国长途巴士被称作“Coach”,是旅行中最为便宜的交通方式,只要你预定得足够早,大部分路线都只需要1英镑。英国最为主要的coach
公司是National
Express,在苏格兰段内则为Citylink,另外还有Megabus公司经营部分路线,也提供了很多极为便宜的车票。National
Express都是标准客车,而Citylink和Megabus则会有双层巴士。Coach虽然廉价,但是耗时往往比火车要多出将近一半。
National
Express在众多路线上提供不能退换的funfare票,从1英镑开始起售,但这样的票可能每班只有一张,售出以后票价就涨为2镑或者4镑不等,这个价位可能又有若干张,售出后继续涨价一直到标准价格;当然对于没有funfare的路线,提前很久买和当场买可能价格没有什么区别。
如果提前在网上买票,National
Express不会寄车票乘客,而是让乘客将车票打印或者发送短信给乘客,上车时将打印的车票或者短信给司机看就可以。不过请注意一点,如果太晚在网上购票(比如明早的车今天半夜才买),司机手上的名单没有乘客的号码,可能会造成少许问题。
公共汽车
在英国每个城市都会有比较方便的公共汽车通往城市各个地方,如果对城市比较熟悉,那么公共汽车是最好的选择。每个城市中不同公共汽车公司的收费标准不同,而且行车路线也不同,可以去公共汽车站多看看指示牌,多向司机询问。
Eurolines 伦敦分部(Tel:0870 514 3219;www.eurolines.com;52 Grosvenor
Gardens,Victoria,伦敦SW1);巴黎分部(Tel:01 49 72 48
00);阿姆斯特丹分部(Tel:020-560 8788);布鲁塞尔分部(02-203 07
07);法兰克福分部(Tel:069-790 32
40);马德里分部(Tel:091-3271381);罗马分部(Tel:06-884 08
40)经营一个庞大的公共汽车网络,遍及欧洲各地,包括爱尔兰和东欧地区。
通常每日开往伦敦的公共汽车发车城市有阿姆斯特丹、布鲁塞尔、法兰克福、马德里、巴黎和罗马。该公司同时营运六条以伦敦为出发地和终点的旅游线路,其中最忙碌的线路是伦敦-阿姆斯特丹-布鲁塞尔-巴黎路线。
从伦敦出发的旅游者可以购买一张小优惠票,在返回伦敦的旅途中参观另外两个城市(共有三个城市可选择)。总计有六种组合,票价在55-75英镑之间。
可以通过任一国内特快公司售票点(National Express
Office)订票,包括伦敦的维多利亚长途汽车站(这里是Euroline公司的起点站和终点站),也可以从许多旅行社订票。

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